張平康的一些記事

日本行2023vol.2 DAY6 秩父鉄道 位於埼玉県西南邊的秩父地區，因其附近山區出產石灰石，因此許多水泥工廠在此設廠，而相關的產業鐵道也一併而生。自上個世紀開始，西武鉄道西武秩父線以及秩父鉄道，開啟了秩父地區鐵道貨物的黃金時代，每天將礦區生產的石灰石運輸至工廠，還有將所需的原料送至礦區與工廠，以及將水泥成品送至日本各地，每天都有貨物列車奔馳在軌道上，好不熱鬧。然而隨著公路運輸崛起，以及產業結構改變，西武秩父線的貨物列車早已消失在時間的洪流中，而秩父鉄道如今也只剩運送石灰石從礦場到工廠的列車。那個貨物的黃金時代早已過去，但秩父鉄道的藍色電力機關車依然牽引著貨物列車奔馳在軌道上，作為筆者接觸日本私鐵貨物的第一條鐵道，這次終於可以如願以償，正式造訪這條長71公里的路線 11/19 早上五點多 筆者自南千住的旅館出發，由於起得很早，還沒辦法搭配上新幹線的班次。加上南千住離秩父有段距離，於是筆者只好先搭乘JR到池袋，接著在池袋轉乘西武鉄道，再搭乘西武鉄道到西武秩父。雖然看起來麻煩了些，但為了拍到想拍到的貨物列車爬上礦場的畫面，只好採取這樣的跑法，不過殊不知，因為筆者的誤判，後來來看這一切有點像是做白工 早上六點筆者抵達了池袋站，原想去便利商店買早餐，殊不知早上的車站內不只旅客稀少，連開著商店也很稀少，甚至有在營業的便利商店還有一段距離，沒辦法只好在販賣機投個玉米濃湯來喝。接著上了西武鉄道的電車到了所沢站，筆者在這站轉乘西武鉄道的特急列車 到了所沢站即可以看到銀色的特急電車停在月台旁，這款車為西武鉄道最新銳的特急電車-001系，由日立製造，於2019年開始運行，一組有八輛車廂，目前有七組。其車頭圓滑的造型，搭配大量的落地窗，以及鋁合金打造的銀色車身，讓整列車看起來相當有科技感 該款車的暱稱為“Laview” L意指Luxury，奢華 a為arrow，箭矢之意，代表其速度性 view 指的就是其大片落地窗的景觀了 筆者搭乘的是ちちぶ61号，為所沢站開往西武秩父的首班特急列車。由於筆者事先在 網路上 購買好了車票，上車後車內相當安靜，筆者很快就找到了自己的位子，位子是第一車的1A座位，剛好就在駕駛室正後方，可以透過玻璃看到駕駛室內的情況，而上頭還有兩個螢幕，一個播放著列車資訊，另一個則撥放著列車的車前展望 6:44 列車準時自所沢站開車 001系最有名的莫過於那大片的窗戶，可...

日本行2023vol.2 DAY5 大洗-那珂湊 位於茨城県東邊的大洗町，因其鄰近太平洋加上有著豐富的漁業資源，自昭和時代起就是茨城県的著名觀光景點，而在311東日本震災後，該地觀光產業因此一度因此受挫，不過在動漫-少女與戰車推出後，因為該作品中出現許多當地的景點，因此大洗又再次成為觀光勝地，而這次還多了來自國內外的動漫粉絲前來聖地巡禮。雖然筆者並沒有看過該部動漫，不過這次會到大洗觀光，則是因為AKB48的節目曾到此處出過外景，因此筆者某方面來說也是來聖地巡禮的，而與大洗隔河相望的則是那珂湊，上次筆者於三月時造訪過的 ひたちなか海浜鉄道 也在此處，這次還安排用租賃自行車的方式遊覽兩地 11/18 早上七點多 筆者自旅館起床吃完早餐後，帶著行李，退房離開了旅館 相較於前一天陰雨綿綿的天氣，當天的天氣明顯好很多，而堤防上的步道也有不少民眾在上頭散步，由於之前走這段路時大多已經是入夜之後，在白天才能看到這段堤防的景色，而遠處左側的白色建築物則是筆者這幾天下榻的旅館 步行至水戶站後，筆者到置物櫃放好行李，當天是假日，車站內也有不少旅客，相較於平日繁忙的通勤族，今天能感受到比較悠閒的氣氛 而筆者買完票後走下月台，鹿島臨海鉄道的8000型已在月台旁等待發車，最右邊還可以看到有幾台ホキ800停著，那是運用在水郡線上「西金工臨」的石碴車，不過隨著JR東日本引進新款的工程車組後，傳統的機關車牽引石碴車也逐漸走入歷史，而水戶站的這批車也在2023年12月時送到郡山廢車 當天雖然掛了兩節柴油客車，但由於遇到一年一度的鮟鱇祭，車內擠滿了前往大洗的人潮，列車自水戶站開車後，沿途停了兩站，不過由於車上大部分乘客都是前往大洗的，因此並沒有乘客上下車，就這樣筆者一路擠到了大洗站 從車上可以見到大洗站的配置，共有兩座月台，而一旁配有簡易的留置線，用來停放柴油客車用，而如果需要檢修則交由位於神栖的車輛基地進行 筆者搭乘的列車抵達後，隨後即有另一班列車發車前往水戶，正好是一班6000型與一班8000型，不同時代的大洗鹿島線主力車種 跟著人潮走出鹿島站後，筆者走到了一旁的大洗町觀光情報交流中心，準備租腳踏車。大洗町為發展觀光，因此有提供腳踏車租賃的服務，計費部分是4小時1000日幣，一天1500日幣，而開放租賃時間則為早上9點至下午5點半，而且腳踏車有電力輔助系統，另外還提供在大洗站租車，於那珂湊站換車的...