日本行2025vol.1 DAY12 再訪秩父鉄道
日本行2025vol.1 DAY12 再訪秩父鉄道 位於埼玉県的秩父鉄道，為了將生產水泥所需的石灰石自礦場運至工廠加工，因此使用電力機關車牽引礦石列車在這段電氣化的路線上奔馳著。由於其位置離首都圈不遠，在假日時還有SL在此奔馳，加上許許多多不同種類的電車，除了日本國內的同好外，近期連不少來自世界各地的同好也來到這條路線，筆者也是其中之一。不過這不是筆者第一次造訪秩父鐵道，上次造訪時因為一連串的疏失以及行程安排因素，拍到的貨物列車並不算多，這次再訪秩父鉄道則是為了補考貨物列車，同時還有拍攝沿線的調車機們 5/26 早上五點多 筆者自位於南千住的旅館梳洗完後出門，當天天氣與前一天一樣偏涼，因此筆者還是穿上長袖，另外將短袖放在背包裡預備；原本前一天筆者與日本朋友道別後，又去找了幾個從台灣來的AKB48的粉絲喝酒聊天了一會，原本還擔心隔天會爬不起來，不過還好不影響 筆者自南千住站出發後先到高崎站，接著於高崎站搭乘高崎線的普通列車前往熊谷。由於這段路程要搭1小時左右，加上之前搭乘過総武本線的Green Car有著不錯的印象，因此這次也挑了Green Car來搭；先在月台的機器選好抵達站後，再用西瓜卡扣款，上車後找座位上方燈號為紅色代表沒人，選好座位後再用西瓜卡感應燈號旁的感應區一次，待燈號轉綠色後就代表這個位子是你的了 高崎線Green Car座位有上層、下層以及一般高度的3種座位，筆者選的是視野最好的上層車，當天Green Car車上乘客不多，筆者坐在雙層車上方一邊看著風景一邊吃著早餐；雖然搭乘體驗還是不錯，不過之前搭乘総武本線的Green Car時座椅為有插座的，不過到了高崎線的就沒有了，是因為製造年代不同的關係嗎？ 抵達熊谷站後，筆者於此轉乘秩父鉄道；關於秩父鉄道，在之前的 文章 已有介紹，關於路線的歷史與部分車輛介紹在此不加贅述。筆者接下來搭乘的是秩父鉄道的急行「秩父路」，急行秩父路使用的車型為6000系，這款車為西武新101系改造而來，目前主要運用在急行上，偶爾支援普通列車運用 搭乘急行秩父路除了基本料金外，還需加購一張300日幣的急行券，上車後還會有車勤人員在車上查票，全車則是採用自由座。當天在熊谷站月台上有著不少要搭乘急行秩父路的旅客，進站的是採用復刻過去300系登場時塗裝的6003号編成 由於是急行用車，因此車上的座椅也從過去新101系的長條椅，改為西武100...