日本行2025vol.2 Day10～15 東京都內與近郊閒晃
筆者每趟的日本行幾乎都會來到東京，這次來到東京雖然主要目的為了看演唱會，不過在演唱會之外的一些零碎時間，筆者還是去造訪了一些位於東京都內以及近郊的鐵道路線。另外在這次旅程之中來到東京也與不少筆者在網路上或者早已認識的朋友見面吃飯，這些都讓這趟旅程在東京的時間有了更不一樣的體驗 12/5 早上六點多 筆者前一天晚上自大阪搭上了WILLER EXPRESS的夜行巴士，經過了一個晚上的運行來到了東京，筆者在車上睡得相當安穩，之前看有些人說坐夜行巴士身體會有點負擔不了，不過筆者起來後也沒覺得身體腰痠背痛之類的，可能是每個人體質不同的影響吧 筆者搭乘的巴士中途會停靠位於新宿的一個停靠站，不過最初筆者訂票時怕睡過頭，因此選擇訂到位於新木場的終點站，但新木場站旁邊就能轉乘電車所以倒也不影響，而且筆者還能在車上多睡一點倒也沒差 這次筆者來到東京的主要目的是為了看AKB48在武道館的演唱會，演唱會共有4天，自12/4至12/7，因此12/4一早當天筆者到達新木場後就搭乘電車前往演唱會所在的武道館，一路來到離武道館最近的九段下站，將行李放在九段下站內的置物櫃後筆者走到武道館外，不過一早的會場外面還沒什麼人，在跟朋友會合後筆者決定先自己一個人去晃晃 武道館周圍即是天皇皇居以及靖國神社，筆者來到靖國神社走走，早晨的靖國神社除了來參拜的民眾外還有一些來此看銀杏的遊客，銀杏在秋季會變成金黃色的樣子，不少人都會在秋天賞銀杏，不過雖然銀杏這樣是真的蠻好看的，不過銀杏掉到地上後散發出的氣味有時候還是會讓人想憋住呼吸 位於靖國神社旁邊的遊就館，裡面展示了不少日本二戰時期的文物，不過大部分文物都在付費區內，而在付費區外展示著一台SL 該車為C56 31，該車1936由日本車輛製造，最初配屬在名古屋，後來轉配至北陸地區的七尾線運用一直到1941年；因應當年日軍南進政策進攻中南半島，陸軍向国鉄借調一批SL用於當地運輸物資以及建設路線用，C56 31就是其中之一，該車於1941年送往泰國，到達泰國後投入泰緬鐵道的建設工程，並將軌距從原本日本本土的1067mm改為當地米軌的1000mm。隨著二戰於1945年結束，該車改為泰國國鐵所有，車號改為725號並且繼續使用，一路運用至70年代，最後在1979年送回靖國神社靜態展示 該車與送至 大井川鐵道 並且動態修復的C56 44不同的是，C56 31車上依然...