張平康的一些記事

  柴油客車奔馳在田園當中，這樣的景緻一直都是日本地方線的經典畫面；在千葉県的房総半島上，有一條非電氣化的地方私鐵，這條路線行經田園以及里山地帶，也由於運行著キハ200形以及キハ40形柴油客車，加上離首都圈近，除了遊客外不少同好也會造訪，這條路線就是小湊鐵道。這次筆者再次搭上小湊鐵道的柴油客車，除了補上三年前造訪時沒去到的點外，近年小湊鐵道引進了一些用來保養路線用的貨車，也是筆者這趟造訪的目標之一 5/26早上六點半 筆者自位於蘇我站前的旅館起床盥洗後出門，當天天氣不錯一早就能見到太陽，旅館離車站僅隔一條街也相當方便 筆者來到蘇我站，剛走上天橋就被站場上的轟隆聲吸引了過去，走到站場那側一看原來是 京葉臨海鉄道 的貨物列車正在調車，這條沿著京葉臨海工業地帶運行的臨海鐵道筆者除了三年前造訪過外，去年也曾 造訪過 。巧的是兩次造訪京葉臨海鉄道時，或多或少也都順道拍了幾張小湊鐵道 筆者跳上内房線的電車，一早的内房線電車有不少通勤的旅客，不過筆者的目的地五井站就隔沒幾站而已，沒位子坐也沒差，站一下就到了。筆者抵達五井站後於此轉乘小湊鐵道，關於這條自五井站至上総中野站全長39.1公里的路線，筆者在之前造訪的 文章 當中已有介紹其歷史，在此不加贅述 筆者當天購買的是小湊鐵道的一日乘車券，全票為2000日幣，半票為1000日幣，可在一天內無限次不限方向搭乘小湊鐵道全線。另外小湊鐵道也有推出不同種類的乘車券，可在 官網 查詢 筆者走下天橋來到月台上，往小湊鐵道的車庫看去裡面停了不少車輛，最左邊的是里山トロッコ列車，這班只在假日運行的觀光列車筆者三年前造訪時也有拍攝到，不過這次造訪由於是平日因此沒有行駛。近年小湊鐵道除了里山トロッコ列車外，還利用了キハ40形開行觀光急行的運用，不過同樣也是以假日運行為主 在站場上的キハ200形當中有一台塗裝特別不一樣的柴油客車，塗裝暗紅色的是キハ212，該車為2026年時為慶祝開業101周年而復刻了當年曾塗在小湊鐵道キハ5800形以及キハ6100形上的暗紅色，連端面的車號也復刻了當年キハ5800形的塗法，該車自2026年四月完工後就一直放在五井站內，前方也掛上休車牌，不過有同好之前看到該車在五井站內試車所以應該是可以運行才對，只是不知道為什麼遲遲沒有上路運用 月台旁キハ201+キハ204正在待發，近年小湊鐵道的キハ200形在檢修後都會在車前加上...