日本行2025vol.2 Day6 熊本市電-熊本電気鉄道
位於九州中部的熊本県，其都廳所在地為熊本市，同時也是県內最大的城市，在市內為了當地居民通勤需求，自古以來除了公車系統外還有由熊本市交通局營運的路面電車系統-熊本市電，以及名為熊本電気鉄道的路線在熊本市北區運行著，這些鐵道系統除了載運當地居民通勤外，到了近年熊本當地大力發展觀光後更是成為許多遊客會搭乘的系統。這次筆者趁著在離開九州前的半天時間，走訪了這兩條位於熊本市內的鐵道系統 11/30早上六點半 筆者自位於新八代的旅館起床，這次入住的東横INN主打的服務項目之一即是免費的早餐，不過前幾天筆者起床時間都早於早餐供應時間，於是在下榻的最後一天早上筆者決定要先吃過一次再離開 筆者盥洗後搭電梯到一樓餐廳，不過沒想到的是，早餐排隊人潮比筆者預想中多了不少，在排了一會後總算是拿到了餐盤，早餐採用自助式，筆者除了盛了一碗飯後還拿了些配菜最後再拿了玉米濃湯跟柳橙汁，雖然不是什麼特別豐盛的早餐，但這樣對筆者來說就比吃便利商店的飯糰或麵包要好上不少了 享用完早餐後筆者回到房間拿好行李，接著辦理完退房後即到了車站，接著跳上鹿児島本線的電車來到熊本站，連續幾天的行程為了成本考量，基本上除非行程安排上的緣故(例如前幾天的 肥薩おれんじ鉄道 之旅)，不然基本上都是以搭乘在來線電車為主；一早的鹿児島本線電車上乘客不算多，但隨著列車越來越接近熊本站車上乘客也慢慢多了起來，當中還有一些穿著制服的學生，原本筆者還在納悶為什麼假日還會有學生時，就看到了放在他們腳邊的球具，看來是去參加學校社團運動的吧 抵達熊本站後，筆者先帶著行李到行李櫃寄放行李，接著帶著相機包跟小的後背包輕裝出發來到熊本站站外的熊本市電停留場。熊本市電最早開始於1924年，軌距採用標準軌1435mm，最早開始運行的區間為熊本駅前停留場至水前寺停留場間，後來隨著其他路線的增設以及延長，到了現在熊本市電主要擁有5條路線，其營運系統主要分為田崎橋停留場至健軍町停留場的A系統以及上熊本停留場至健軍町停留場的B系統，兩條系統雖然起點不同，但在辛島町停留場兩條系統會匯聚行駛同一條路線一路到健軍町站 熊本市電目前由熊本市交通局營運，就和日本過去也曾擁有路面電車的城市一樣，熊本市電也曾差點因效率過低以及營運成本過高等因素全線廢止，後來在與地方協調下延續運行至今，不過依然有幾條路線在當年因使用率過低而廢線。除了廢線外，近年來熊本市電也有提出延長路線的計...