日本行2023vol.1 DAY6(下) 池袋鉄道模型芸術祭/AKB48劇場

時間先拉回到幾天前，筆者在釜石站轉乘時，有一位在推特認識的日本人(以下稱T先生)傳了訊息給筆者。內文是一半日文+一半英文，主旨是邀請筆者前往池袋參加鐵道模型芸術祭。由於筆者有時會在推特貼出一些鐵道模型以及台灣輕便鐵道的照片，因此在推特上認識了一些對此有興趣的日本人，T先生就是其中之一，而他也提到會帶一輛由他自製的舊東線LDK50型的模型。於是在好奇心驅使下，筆者改變原本踏破関東鉄道的行程，改為守谷轉乘つくばエクスプレス(筑波快線)前往東京

3/19 下午2點多

在搭乘筑波快線至秋葉原，然後再轉山手線到池袋後，終於回到了東京。會場場地在池袋站西口的東京藝術劇場。出站後即可以聽到汽笛聲傳來

在廣場上鋪著一小段鐵道，上頭有一台小SL，這也是藝術祭的一部分，這一小段路線供一般民眾搭乘，約每20分鐘左右開一次

該輛SL名為“GINGER”為羅須地人鉄道協會所有，該協會動態保存許多輕便鐵道車輛，當中包含了兩台原本基隆煤炭的SL。該協會位於千葉縣，而這台車則是為了活動而搬來的

車頭後面掛的車廂，旁邊的照片可以看到位於千葉的動態保存SL

雖然路線不長，只有一條幾百公尺的直線，但幾乎每年舉辦藝術祭時都可以看到這台SL在這運行，也算是每年的定番

過去因為国鉄的SL在都市地區行駛專車時，因圍觀民眾過多，而侵入路線所以發生事故，在此之後，即有SL不進入都市地區的不成文規定。不過這種小型輕便鐵道當然不算，因此能夠在東京街頭聽到汽笛聲，可說是相當難能可貴

在拍完小SL後，筆者進入會場。入場須付500日幣，付完即可自由到各個會場，整個活動共有4個展場，分別在五樓與地下一樓。比起以各大廠商為主的JAM模型展，池袋鐵道模型芸術祭更偏向於玩家之間的展示交流，而且也能看到許多學校社團在此擺設攤位，就連在入口收入場費的也是高中生

筆者先到了5樓的展場找朋友(以下稱Y先生)，Y先生在展覽前幾天到台灣拍了阿里山的SL31，還去了花蓮跟北門看了輕便鐵道的SL。他本人過去曾在北海道的丸瀨布擔任當地保存的SL的運轉手，後來考上了大學，回來東京念書，年紀跟筆者一樣卻能做到如此不一樣的事情，讓人稱羨。其實在這次見面之前，我們也只在推特上聊過天，因此這算是初次見面，而筆者在會場看到了一個桌上擺著阿里山SL的模型，心想就是他沒錯了，走近之後，沒想到Y先生馬上認出了筆者，看到筆者的到來，他相當開心，還拿出了一台他從台灣回來後才改造出來的模型

這台CT234是他自台灣回來後，花了一個晚上改好的。過去台灣有不少車和日本同型號，這台CT234為CT230型，和日本的C50為同型車，台灣共有5台，但目前已全數消失。而Y先生見到筆者後興奮地說著這趟到台灣旅遊的事情，他還造訪了位於彰化的佳鈺精品，這間店也是筆者常出沒的地方，同時他也一邊和其他人介紹起了筆者。而筆者問到另一位T先生在哪時，他帶著筆者到了一旁的攤位，T先生就在這。而T先生則是帶著筆者與Y先生，3人逛起了整個會場

T先生問了筆者日文跟英文哪個比較順? 鑑於幾天下來的爛日文，筆者還是選擇了使用英文。首先先在同一個會場逛，這裡有著不少輕便鐵道與地方鐵道的車輛，旁邊還有一個大型HO規的場景，是一間高中鐵道社所布置的

當中一台車輛吸引了筆者的目光，這台是津軽鉄道的DC20型柴油機車，後來賣到東野鉄道，該車為方形車體，且由小連桿帶動車輪，跑起來相當可愛。而Y先生與T先生以及筆者，我們三人對這種輕便鐵道與地方鐵道相當喜好，因此可以說是相當有話題，而我們一邊聊天一邊轉移到下一個展場

下一個展場同樣位於5樓，這裡以輕便鐵道為主，而筆者第一眼看到的就是一個以地方鐵道為主題的場景，搭配上燈光以及小型的車輛在場景中行走，相當具有昭和感

上頭奔馳的車輛為TOMYTEC的貓屋線系列車輛，該系列為HOe規，HOe意旨將HO規的車體，使用N規的底盤，並在N規的軌道上運轉，這種做法常用在輕便鐵道的車輛上。看筆者看得相當有興致

T先生問到:你有收藏這種的嗎

筆者:有阿，不過只有3台，因為這要買的話又是另外一個系統，而且台灣沒有這樣可以跑HOe的場景得要自己弄

這種輕便鐵道相當可愛，如果真的收藏起來又是一個坑

另一側還有一個可愛的場景，該場景的製作者為一個老爺爺，T先生也和製作者介紹起了筆者，那位老爺爺聽到筆者來自台灣後，說道他也曾去過，也有在當地認識了台灣人

這個場景屬於靜態展示場景，構思是來自於過去在日本遍地開花的輕便鐵道，這些輕便鐵道在時代的洪流下，許多都被公路取代，但其濃厚的鄉土感，還有可愛的車輛，仍給了模型創作者有許多發揮空間

一旁還有這個，寬軌距的都電模型，其實筆者認為這種或許已經可以算是精密玩具了XD

接著我們移動到位於地下一樓的展場，首先在外面能看到的即是免費開放的運轉區

整圈軌道其實不小，光圖中的調車場就已經相當壯觀。這裡由於是免費參觀，因此可以看到許多民眾在此圍觀，而玩家也可以自行帶車前來運轉

整個大場景是由數塊不同風格的小場景組成的，圖中這塊是筆者最喜歡的一塊。在本線旁邊有著一條電氣化的地方鐵道路線，這種景象在過去的日本相當常見，搭著本線的列車想像一旁延伸出去的路線會通往何處，上頭有著什麼樣的車輛在奔馳著，這也是一種趣味所在

接著我們三人進到了旁邊的展區，這個展區走進去即可以看到數個展示櫃出現在眼前，裡頭擺著許多手做的SL模型

當中有許多較為特殊的SL，通常因為這種較為特別的車輛，大型廠商不太會出，因此需要靠玩家自己動手改造甚至製作

每台模型旁邊皆放著製作者的名牌，如果有什麼想問的，可以在現場詢問製作者，該展場為SL為主，每一台車都是每一位製作者的心血結晶。後方則掛著許多国鉄時代SL的照片，筆者與Y先生以及T先生在此佇足許久，雖然我們都沒歷經那個年代，但看著照片裡面氣勢磅礡的SL，聊著彼此對那個年代有什麼特別的印象，也是別有一番趣味

而接下來到了對面的展區，這裡的展區以各式各樣的小場景為主，由於日本的許多房子空間有限，因此這種小場景相當受到歡迎

當中筆者最喜歡的莫過於這個礦山的場景了，過去就曾經在推特看過，當時就覺得做得相當細緻，非常喜歡。這個場景主要運轉的是上部的Z規石灰石礦車，下部的N規主要是擺設用

後方的調車機是用TOMYTEC的ノス鉄系列所改出來的，前方的3D列印車則是上部軌道的礦車

這個場景最厲害的地方在於，不只有前面看到的那條礦車軌道，連內部的結構也有做出來，而且內部的礦車也會前後運轉，彷彿就像是一個真的礦場一樣

場景正面全景，原本上方在跑的是像前方3D列印那樣的蓄電池車，不過Y先生跟製作者溝通後換成了一台小SL

這台小SL是Y先生製作的，這台車是釜石鉱山鉄道的C120型蒸氣機車，現在有一台保存在釜石市立鉄歷史館內。Y先生原本有建議筆者經過釜石時，可以繞過去去看看這台可愛的SL，只可惜當天因為行程關係無法前往

而這個場景的製作者也製作了許多車輛，前面這兩台電力機關車是架空車輛，不過實車應該是參考位於九州的三井化學專用線的電力機關車。最厲害的是，這兩台是車體部分用紙製的，拿較硬的紙張切割後黏上，最後上色增強其硬度，並加上欄杆等細節

這位製作者主要以自製架空車輛，以及收藏TOMYTEC的車輛為主，並且打造適合這種小型車輛的場景。像這種小型車輛筆者也收藏了不少，主要是跑起來可愛，而且如果需要造景也不用什麼太大的空間，搭配主線車輛還可以玩出支線與主線車輛的玩法

其中一個場景的控制器是拿七味粉的罐子改造而來的，挺有趣的XD

另一邊的各個小場景，還可以看到有更小型的場景。這種小場景收納方便，而且還可以玩出許多不同的風格

就在看展的同時，T先生拍了拍筆者的肩膀，並指向旁邊一對夫妻，說道他們就是IMON的社長與社長夫人。IMON是日本最大的連鎖鐵道模型店，而社長親自到會場看展，也代表這個展覽在日本鐵道模型圈可是一件盛事，筆者也和社長打了招呼握了手。T先生也說到，附近就是IMON池袋店，或許等一下可以一起去

在參觀完地下一樓的會場後，時間也接近閉展的5點了，於是我們三人回到五樓，Y先生與T先生先去收拾各自的攤位，筆者自己一人去看看

這個場景是京葉臨海鉄道的場景，京葉臨海鉄道位於千葉，也是一條頗具規模的臨海鐵道

場景中的站場造景，雖然目前京葉臨海鉄道的DD13改造車只剩KD55 103一台，但模型中仍然可以呈現那個DD13讓渡車滿街跑的年代

這台是ED42電力機車的模型，這台車過去被使用在碓氷峠的爬坡路段，由於該路段坡度相當陡峭，因此在軌道中間增設齒軌增加抓地力。而這個模型的齒軌也是真的可以帶動的，相當精密

這兩台大比例的SL是紙製的展示模型，整個會場看下來，筆者發現紙製的模型種類是越來越多。而T先生的LDK59車身也是紙製的，不過當天沒有帶來，甚是可惜

這個場景與車輛皆為為T先生所製，場景構思即是來自羅須地人鉄道協會在千葉的路線，該條路線位於成田夢牧場，離成田機場其實不遠，有接駁車可到，或許下次有機會可以前去造訪

這輛車號3號的小SL，即是過去台灣基隆煤礦的所使用的車輛，在煤礦結束營運後，被羅須地人鉄道協會買去進行動態保存，雖然該協會的保存路線換了好幾次，但這台3號以及同樣是基隆煤礦的5號，都是一直處於可以行駛的狀態，直到現在，該協會的運轉日舉辦時，依然可以看到這兩台車出來運行

這台為阿根廷的窄軌蒸機，實車為日本三菱於1958年製造，雖然軌距只有750mm，但動輪來到五個之多。T先生相當喜歡這些輕便鐵道的SL，他也自製了許多不同國家的輕便鐵道SL模型，而為了取材也會實際走訪當地，相當厲害

在過了五點後，由於T先生還在會場整理收拾東西，於是Y先生與我先前往池袋的IMON。該店舖離會場並不遠，走路約5分鐘左右就到了，IMON裡面從N規到HO應有盡有，各式零件與套件也有，而且滿5000日幣可以退稅，不過不包含書籍。筆者在整面的模型前面挑了幾台車，原本想說預算似乎有點不夠，要放回去時，Y先生說：這個台灣買不到的話，那在日本就要把握機會買

於是筆者買了3台津川洋行的小車，右側的是小型柴油客車，前方有凸起的引擎，後方則有貨架。還有2台小貨車，雖然車子小台，但能裝的配件還不少

此時要和筆者一同入住旅館的朋友打電話過來了，於是筆者只好跟Y先生道別

臨走前，Y先生和筆者拍了一張合照。雖然語言不算到很相通，但我們靠著彼此對鐵道的熱情與喜好，成了要好的朋友，而彼此也約定好以後要再見面，同時也請Y先生轉告T先生，感謝今天的協助與導覽

在告別Y先生後，筆者搭上電車前往今日下榻的旅館所在地-南千住，在晃了20多分鐘後，總算是到了南千住，旅館位於車站旁邊而已

從今天到歸國為止都是和朋友住在這裡，雖然因為就是JR貨物的調車場的關係，因此常有列車調車時的噪音，不過筆者在台灣的住家就在彰化站附近，對於火車噪音什麼的，早已見怪不怪

在安放好行李後，筆者和朋友兩人前往秋葉原，其實南千住到秋葉原也挺方便，地下鐵與筑波快線皆可以抵達，JR也能，不過要轉車就是。秋葉原也是筆者第一天抵達日本去的地方之一，不過白天的秋葉原跟晚上相比，還是晚上精彩一些，到了街上就可以看到許多女僕咖啡廳的人在發傳單，不過最後筆者唯一拿的，是一家拉麵店可以免費加蛋的優惠券

這家拉麵店就在車站附近，也是拿了優惠券才來的，在門口的點餐機按完食券後拿給店員即可。筆者點了一份角煮豚骨拉麵以及一份煎餃，角煮吃起來有點像控肉，不過沒有那麼軟爛，但是也挺入味，煎餃吃起來也挺不錯，整頓吃下來也挺滿足

吃飽後，兩人來到附近的生寫店，該間店位在二樓，要從旁邊的樓梯上去，一不小心就會錯過。雖然店內的商品以46坂道系為主，不過筆者還是在48G的區域選了一些東西

整天下來的戰利品，而這家店是採用表格式，在表格寫上對應商品的編號，拿給店員即可，而且還可以刷卡。接下來就是前往劇場了，劇場就在旁邊，唐吉訶德的8樓，當天如果有公演的話，開場前與散場後皆可上去，不過公演本身需到官網抽選，中了才能觀演，當天筆者沒抽中，只能於終演後上去

在搭了數層的電扶梯後，劇場的樣子出現在了眼前，穿過走廊，劇場門口就在眼前，這個看過無數次的地方，如今真的踏在腳下了，頓時有種不真實的感覺

抵達時由於是散場時間，現場有不少粉絲，現場也擺有成員的立牌，由左至右為：小栗有以/徳永羚海/千葉惠里/山内瑞葵，原本想和立牌合照一下，不過筆者的朋友已經下樓去了，沒辦法拍，後來想想還真的是可惜

旁邊置物櫃也貼著一些關於成員出演的節目海報

另一邊的牆上也有，這個17期研究所為17研究生在Niconico+平台上的冠番組，題外話，每個人戴眼鏡的樣子真的好喜歡

每次公演都會拍團體照，而當天拍攝的照片都能在現場買到，筆者也買了一份，當天是Team 8的公演

AKB劇場的名物還有這個-每位成員公式照的寫真牆，上面掛著的每位成員皆會輪替在劇場演出公演，而當成員畢業時，也會在此將個人公式照拿下

這面是Team8成員的公式照，Team8於今年4月底的演唱會後活動休止，成員們合併至其他隊內，這個畫面也成了過去

在去完劇場後，此時已經是8點半，許多原本想去的模型店等已經打烊，於是只好搭乘電車返回南千住。而在車站時發生了一件趣事，筆者不小心撞到一位路人，當下反射性的用中文說出：不好意思，沒想到那個路人居然用中文回說：沒關係，彼此聽到後還看了對方一眼。想到前幾天都沒遇到太多外國人，沒想到回到東京就不小心就能遇到了

回到東京之後的兩個行程，首先是池袋鐵道模型芸術祭，能夠參與到一年一度的盛會，相當高興，同時也認識了許多同好，也看到了許多人的心血結晶，每個人發揮個人所長，做出自己喜歡的東西，還有跟同好研究討論，這不就是玩模型的最大樂趣嗎？

而AKB劇場則是滿足了自己的心願之一，AKB48成立之初就是「能夠見面的偶像」，如今筆者也終於到了劇場，雖然未能如願看得公演，但光是可以來到這個有著許多成員在此發光發熱的場所，還有曾經送過許多成員前往下一個人生階段的場所，內心的滿足感已經相當充足，當然，下一次造訪時，希望可以觀賞到公演，體驗現場表演的魅力

接下來幾天的行程，不會像是前幾天的長征了，而筆者隔天要前往的，則是位於橫濱工業區的神奈川臨海鉄道

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